Радиально-упорные шарикоподшипники могут одновременно выдерживать радиальные и осевые нагрузки, эффективно работая при высоких скоростях вращения. Более большой угол контакта обеспечивает более высокую осевую нагрузочную способность; в высокоточных и высокоскоростных подшипниках обычно используется угол контакта 15 градусов. Под действием осевой силы угол контакта увеличивается.
| d | 160 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 215 mm | Наружный диаметр |
| B | 56 mm | Ширина |
| C | 50 mm | Width глубина канавки наружного кольца |
| d1 | ≈ 181 mm | диаметр кромки раздельного внутреннего кольца |
| D1 | ≈ 203.1 mm | Диаметр кромки / глубина канавки наружного кольца |
| b | 8.5 mm | глубина канавки наружного кольца Установка кольцевой смазочной канавки |
| K | 4.5 mm | диаметр смазочного отверстия (глубина канавки наружного кольца) |
| r1,2 | min. 2 mm | 分体式Размеры фаски внутреннего кольца |
| a | 185 mm | расстояние между центрами давления |
| da | min. 165 mm | Диаметр плеча оси |
|---|---|---|
| Da | max. 201 mm | Диаметр буртика корпуса подшипника |
| ra | max. 1 mm | Радиус скругления |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 135 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 220 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 6.8 kN |
| Эталонная скорость | 2 800 r/min | |
| Предельная частота вращения | 3 000 r/min | |
| Расчётный коэффициент | kr | 0.095 |
| Предельная величина | e | 1.14 |
| Расчётный коэффициент | X | 0.57 |
| Расчётный коэффициент | Y0 | 0.52 |
| Расчётный коэффициент | Y1 | 0.55 |
| Расчётный коэффициент | Y2 | 0.93 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


