Цилиндрические роликоподшипники имеют в качестве тел качения цилиндрические ролики и относятся к разъемным подшипникам. Ролики и дорожки качения соприкасаются линейно, что обеспечивает высокую грузоподъемность. Эти подшипники, в первую очередь предназначенные для восприятия радиальных нагрузок, характеризуются низким коэффициентом трения между телами качения и фланцами подшипниковых колец, что делает их пригодными для высокоскоростного вращения.
| Варианты дизайна / характеристики | BC4.15/W20WI |
|---|---|
| Тип внутреннего отверстия | Цилиндрический |
| d | 487.98 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 637 mm | Наружный диаметр |
| B | 350 mm | Общая ширина внутреннего кольца |
| C | 350 mm | подшипник Общая ширина / глубина канавки наружного кольца |
| d1 | ≈ 540.7 mm | диаметр кромки внутреннего кольца |
| E | 605.7 mm | Диаметр ролика наружное кольцо глубина канавки |
| K | 9 mm | диаметр смазочного отверстия (глубина канавки наружного кольца) |
| r1,2 | min. 10.5 mm | Внутренний круг / задний угол |
| α | 20 ° | Угол поворота внутреннего кольца |
| r3,4 | min. 4 mm | Пограничный Наклоненный размер |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 6 440 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 15 300 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 1 220 kN |
| Расчётный коэффициент | kr | 480 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


