Цилиндрические роликоподшипники скольжения — это компоненты трансмиссии, специально разработанные для тяжелых осевых нагрузок. Благодаря цилиндрической конфигурации роликов они обеспечивают большую площадь контакта и высокую грузоподъемность, способны выдерживать однонаправленные или двунаправленные осевые силы. Эти подшипники находят применение в тяжелых условиях эксплуатации, например, в металлургическом и горнодобывающем оборудовании.
| d | 530 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 640 mm | Наружный диаметр |
| h | 85 mm | Толщина |
| d1 | 635 mm | Кольцо наружного диаметра |
| D1 | 535 mm | Кольцо внутреннего диаметра |
| B | 25.5 mm | Высота оси |
| r1,2 | min. 3 mm | Размеры фаски седла |
| da | min. 632 mm | Диаметр плеча оси |
|---|---|---|
| Da | max. 554 mm | Диаметр буртика корпуса подшипника |
| ra | max. 2.5 mm | Радиус скругления |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 1 730 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 10 600 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 680 kN |
| Эталонная скорость | 260 r/min | |
| Предельная частота вращения | 530 r/min | |
| Минимальный коэффициент осевой нагрузки | A | 8.989 |
| Кольцо оси | IW-811/530 |
|---|---|
| Кольцо | OW-811/530 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


