Цилиндрические роликоподшипники скольжения — это компоненты трансмиссии, специально разработанные для тяжелых осевых нагрузок. Благодаря цилиндрической конфигурации роликов они обеспечивают большую площадь контакта и высокую грузоподъемность, способны выдерживать однонаправленные или двунаправленные осевые силы. Эти подшипники находят применение в тяжелых условиях эксплуатации, например, в металлургическом и горнодобывающем оборудовании.
| d | 508 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 762 mm | Наружный диаметр |
| h | 139.7 mm | Толщина |
| d1 | 758.83 mm | Кольцо наружного диаметра |
| D1 | 511.18 mm | Кольцо внутреннего диаметра |
| B | 37.84 mm | Высота оси |
| r1,2 | min. 6.4 mm | Размеры фаски седла |
| da | min. 727 mm | Диаметр плеча оси |
|---|---|---|
| Da | max. 557 mm | Диаметр буртика корпуса подшипника |
| ra | max. 6 mm | Радиус скругления |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 4 900 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 26 500 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 1 660 kN |
| Эталонная скорость | 220 r/min | |
| Предельная частота вращения | 430 r/min | |
| Минимальный коэффициент осевой нагрузки | A | 56.18 |
| Кольцо оси | IW-BGSB 358371 |
|---|---|
| Кольцо | OW-BGSB 358371 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


