Цилиндрические роликоподшипники скольжения — это компоненты трансмиссии, специально разработанные для тяжелых осевых нагрузок. Благодаря цилиндрической конфигурации роликов они обеспечивают большую площадь контакта и высокую грузоподъемность, способны выдерживать однонаправленные или двунаправленные осевые силы. Эти подшипники находят применение в тяжелых условиях эксплуатации, например, в металлургическом и горнодобывающем оборудовании.
| d | 170 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 340 mm | Наружный диаметр |
| h | 103 mm | Толщина |
| d1 | 340 mm | Кольцо наружного диаметра |
| D1 | 174 mm | Кольцо внутреннего диаметра |
| B | 34.5 mm | Высота оси |
| r1,2 | min. 5 mm | Размеры фаски седла |
| da | min. 335 mm | Диаметр плеча оси |
|---|---|---|
| Da | max. 191 mm | Диаметр буртика корпуса подшипника |
| ra | max. 5 mm | Радиус скругления |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 1 600 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 7 200 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 600 kN |
| Эталонная скорость | 430 r/min | |
| Предельная частота вращения | 850 r/min | |
| Минимальный коэффициент осевой нагрузки | A | 4.147 |
| Элемент упорного ролика | K 89434 M |
|---|---|
| Кольцо оси | WS 89434 |
| Кольцо | GS 89434 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


