Самоустанавливающиеся шарикоподшипники — это компоненты трансмиссии, обладающие функцией автоматической самоустановки, способные компенсировать несоосность между валами и корпусами подшипников при монтаже. Они подходят для высокоскоростных режимов работы, отличаются компактной конструкцией, стабильной несущей способностью и удобством в обслуживании.
| Тип внутреннего отверстия | 1:12 Конус |
|---|
| d | 80 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 170 mm | Наружный диаметр |
| B | 58 mm | Ширина |
| d1 | ≈ 104.4 mm | диаметр кромки внутреннего кольца |
| D1 | ≈ 145.1 mm | Диаметр кромки / глубина канавки наружного кольца |
| r1,2 | min. 2.1 mm | Наклоненный размер |
| Da | max. 158 mm | Диаметр буртика корпуса подшипника |
|---|---|---|
| ra | max. 2 mm | Радиус скругления |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 135 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 49 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 2.24 kN |
| Эталонная скорость | 7 000 r/min | |
| Предельная частота вращения | 5 300 r/min | |
| Допустимое угловое смещение | α | 3 ° |
| Расчётный коэффициент | kr | 0.05 |
| Предельная величина | e | 0.37 |
| Расчётный коэффициент | Y0 | 1.8 |
| Расчётный коэффициент | Y1 | 1.7 |
| Расчётный коэффициент | Y2 | 2.6 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


