- Внутренний люфт
Конические роликоподшипники являются разъемными и состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца, конических роликов и сепаратора. Благодаря сочетанию конических дорожек качения и роликов они могут одновременно выдерживать значительные радиальные нагрузки и однонаправленные осевые нагрузки. Они характеризуются высокой грузоподъемностью и жесткостью и используются в автомобильных ступицах колес, строительной технике и аналогичных областях.
| Варианты дизайна / характеристики | TDIS/N2Y |
|---|---|
| Тип внутреннего отверстия | Цилиндрический |
| d | 305.033 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 560 mm | Наружный диаметр |
| T | 200 mm | Общая ширина |
| B | 200 mm | Ширина внутреннего кольца |
| d1 | 367.5 mm | диаметр кромки внутреннего кольца (малый торец) |
| D1 | 445.176 mm | Диаметр дна канавы (малый торец) |
| b | 50.8 mm | Ширина полосы локализации внутреннего кольца |
| h | 19.05 mm | Глубина локализации внутреннего кольца |
| r1,2 | min. 3.3 mm | Размеры фаски внутреннего кольца |
| r3,4 | min. 6 mm | Размеры фаски (Глубина канавки для фиксации наружного кольца) |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 2 920 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 5 300 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 430 kN |
| Предельная величина | e | 0.88 |
| Расчётный коэффициент | Y1 | 0.77 |
| Расчётный коэффициент | Y2 | 1.15 |
| Расчётный коэффициент | Y0 | 0.8 |
| сравнение Радиальное направление Номинальная нагрузка | CF | 720 kN |
| Сравнение осевой номинальной нагрузки | CFa | 619 kN |
| Коэффициент тяги | K | 0.67 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


