- Внутренний люфт
Конические роликоподшипники являются разъемными и состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца, конических роликов и сепаратора. Благодаря сочетанию конических дорожек качения и роликов они могут одновременно выдерживать значительные радиальные нагрузки и однонаправленные осевые нагрузки. Они характеризуются высокой грузоподъемностью и жесткостью и используются в автомобильных ступицах колес, строительной технике и аналогичных областях.
| Варианты дизайна / характеристики | TDIS.2/N |
|---|---|
| Тип внутреннего отверстия | Цилиндрический |
| d | 482 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 640 mm | Наружный диаметр |
| T | 160 mm | Общая ширина |
| B | 160 mm | Ширина внутреннего кольца |
| d1 | 509.9 mm | диаметр кромки внутреннего кольца (малый торец) |
| D1 | 529.974 mm | Диаметр дна канавы (малый торец) |
| b | 51.3 mm | Ширина полосы локализации внутреннего кольца |
| h | 20 mm | Глубина локализации внутреннего кольца |
| r1,2 | min. 2 mm | Размеры фаски внутреннего кольца |
| r3,4 | min. 5 mm | Размеры фаски (Глубина канавки для фиксации наружного кольца) |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 1 760 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 5 200 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 390 kN |
| Предельная величина | e | 0.94 |
| Расчётный коэффициент | Y1 | 0.72 |
| Расчётный коэффициент | Y2 | 1.07 |
| Расчётный коэффициент | Y0 | 0.7 |
| сравнение Радиальное направление Номинальная нагрузка | CF | 430 kN |
| Сравнение осевой номинальной нагрузки | CFa | 402 kN |
| Коэффициент тяги | K | 0.61 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


