- Внутренний люфт
Конические роликоподшипники являются разъемными и состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца, конических роликов и сепаратора. Благодаря сочетанию конических дорожек качения и роликов они могут одновременно выдерживать значительные радиальные нагрузки и однонаправленные осевые нагрузки. Они характеризуются высокой грузоподъемностью и жесткостью и используются в автомобильных ступицах колес, строительной технике и аналогичных областях.
| Варианты дизайна / характеристики | TDIT/Y2 |
|---|---|
| Тип внутреннего отверстия | 1:12 Конус |
| D | 495.3 mm | Наружный диаметр |
|---|---|---|
| T | 263.525 mm | Общая ширина |
| B | 263.525 mm | Ширина внутреннего кольца |
| r3,4 | min. 6.4 mm | Размеры фаски (Глубина канавки для фиксации наружного кольца) |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 4 919 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 9 800 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 750 kN |
| Предельная величина | e | 0.33 |
| Расчётный коэффициент | Y1 | 2 |
| Расчётный коэффициент | Y2 | 3 |
| Расчётный коэффициент | Y0 | 2 |
| сравнение Радиальное направление Номинальная нагрузка | CF | 1 220 kN |
| Сравнение осевой номинальной нагрузки | CFa | 403 kN |
| Коэффициент тяги | K | 1.76 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


