- Внутренний люфт
Конические роликоподшипники являются разъемными и состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца, конических роликов и сепаратора. Благодаря сочетанию конических дорожек качения и роликов они могут одновременно выдерживать значительные радиальные нагрузки и однонаправленные осевые нагрузки. Они характеризуются высокой грузоподъемностью и жесткостью и используются в автомобильных ступицах колес, строительной технике и аналогичных областях.
| Варианты дизайна / характеристики | TDI/Y2 |
|---|---|
| Тип внутреннего отверстия | Цилиндрический |
| d | 690 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 980 mm | Наружный диаметр |
| T | 355 mm | Общая ширина |
| B | 355 mm | Ширина внутреннего кольца |
| d1 | 745 mm | диаметр кромки внутреннего кольца (малый торец) |
| D1 | 852.358 mm | Диаметр дна канавы (малый торец) |
| r1,2 | min. 6 mm | Размеры фаски внутреннего кольца |
| r3,4 | min. 6 mm | Размеры фаски (Глубина канавки для фиксации наружного кольца) |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 10 227 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 25 000 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 1 600 kN |
| Предельная величина | e | 0.33 |
| Расчётный коэффициент | Y1 | 2 |
| Расчётный коэффициент | Y2 | 3 |
| Расчётный коэффициент | Y0 | 2 |
| сравнение Радиальное направление Номинальная нагрузка | CF | 2 550 kN |
| Сравнение осевой номинальной нагрузки | CFa | 830 kN |
| Коэффициент тяги | K | 1.76 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


