32236/L4BDFC440-Конический роликоподшипник-Подшипник FGFA

32236/L4BDFC440 Конический роликоподшипник, спаренный по схеме «лицом к лицу»

Конические роликоподшипники являются разъемными и состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца, конических роликов и сепаратора. Благодаря сочетанию конических дорожек качения и роликов они могут одновременно выдерживать значительные радиальные нагрузки и однонаправленные осевые нагрузки. Они характеризуются высокой грузоподъемностью и жесткостью и используются в автомобильных ступицах колес, строительной технике и аналогичных областях.

Размеры

d	180 mm	Внутренний диаметр
D	320 mm	Наружный диаметр
T	182 mm	Общая ширина
2B	172 mm	Ширина внутреннего кольца
b	16 mm	Ширина смазочного бака
K	12 mm	диаметр смазочного отверстия
r_3,4	min. 4 mm	Наклоненный размер
r₅	min. 1.5 mm	Наклоненный размер

Установочная поверхность для позиционирования Размеры

d_a	max. 205 mm	Диаметр плеча оси
D_a	min. 267 mm	Диаметр буртика корпуса подшипника
D_a	max. 303.5 mm	Диаметр буртика корпуса подшипника
C_a	min. 10 mm	Минимально необходимая ширина пространства со стороны большого торца корпуса подшипника
r_a	max. 5 mm	Радиус скругления
r_c	max. 1.5 mm	Радиус скругления

вычислительные данные

Базовая номинальная динамическая нагрузка	C	1 833 kN
Базовая номинальная статическая нагрузка	C₀	3 250 kN
Предельная нагрузка на усталость	P_u	300 kN
Эталонная скорость		1 100 r/min
Предельная частота вращения		1 900 r/min
Предельная величина	e	0.46
Расчётный коэффициент	Y₁	1.5
Расчётный коэффициент	Y₂	2.2
Расчётный коэффициент	Y₀	1.4

Технические характеристики

Основные параметры

Внутренний диаметр подшипника: 180 мм
Наружный диаметр подшипника: 320 мм
Ширина подшипника: 182 мм

Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.