- Допуски
Конические роликоподшипники скольжения — это компоненты трансмиссии, специально разработанные для тяжелых однонаправленных осевых нагрузок. Их сердцевина состоит из корпусного кольца, валового кольца, конических роликов и сепаратора. Благодаря большой опорной поверхности и высокой жесткости они могут надежно выдерживать значительные однонаправленные осевые силы, а также незначительные радиальные нагрузки.
| Отраслевая ссылка | T11500 |
|---|
| d | 292.1 mm Внутренний диаметр осевого кольца | |
|---|---|---|
| D | 660.4 mm | Круг наружного диаметра |
| h | 127 mm | Толщина |
| d1 | 658.4 mm | Кольцо наружного диаметра |
| D1 | 292.1 mm | Кольцо внутреннего диаметра |
| B | 46 mm | Высота оси |
| C | 23.495 mm | Высота круга |
| r1,2 | min. 10 mm | Конический размер оси |
| r3,4 | min. 10 mm | Размеры фаски седла |
| da | min. 607 mm | Диаметр плеча оси |
|---|---|---|
| Da | max. 325 mm | Диаметр буртика корпуса подшипника |
| ra | max. 9 mm | Радиус скругления |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 9 300 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 42 500 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 2 120 kN |
| Эталонная скорость | 260 r/min | |
| Предельная частота вращения | 500 r/min |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C90 | 3 267 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C1 | 12 599 kN |
| Номинальное значение основной тяги (в соответствии со стандартом API 8C) | WS | 744 ton (US) |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


