- Допуски
Конические роликоподшипники скольжения — это компоненты трансмиссии, специально разработанные для тяжелых однонаправленных осевых нагрузок. Их сердцевина состоит из корпусного кольца, валового кольца, конических роликов и сепаратора. Благодаря большой опорной поверхности и высокой жесткости они могут надежно выдерживать значительные однонаправленные осевые силы, а также незначительные радиальные нагрузки.
| Отраслевая ссылка | T921 |
|---|
| d | 234.95 mm Внутренний диаметр осевого кольца | |
|---|---|---|
| D | 546.1 mm | Круг наружного диаметра |
| h | 127 mm | Толщина |
| d1 | 546.1 mm | Кольцо наружного диаметра |
| D1 | 234.95 mm | Кольцо внутреннего диаметра |
| B | 51 mm | Высота оси |
| C | 25 mm | Высота круга |
| r1,2 | min. 13 mm | Конический размер оси |
| r3,4 | min. 5 mm | Размеры фаски седла |
| da | min. 502 mm | Диаметр плеча оси |
|---|---|---|
| Da | max. 268 mm | Диаметр буртика корпуса подшипника |
| ra | max. 12 mm | Радиус скругления |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 6 550 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 26 000 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 1 400 kN |
| Эталонная скорость | 300 r/min | |
| Предельная частота вращения | 560 r/min |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C90 | 2 294 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C1 | 8 850 kN |
| Номинальное значение основной тяги (в соответствии со стандартом API 8C) | WS | 522 ton (US) |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


