Распорные шарикоподшипники в первую очередь предназначены для выдерживания осевых нагрузок и рассчитаны на восприятие осевых сил при высокоскоростной работе. Они не способны выдерживать радиальные нагрузки и имеют относительно низкую максимальную скорость вращения. Благодаря простоте установки и обслуживания, они находят широкое применение в таких машинах, как станки, электродвигатели, краны и автомобильные коробки передач.
| d | 380 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 460 mm | Внешний диаметр |
| H | 65 mm | Height |
| d1 | ≈ 456 mm | Кольцо наружного диаметра |
| D1 | ≈ 384 mm | Внутренний диаметр круга |
| r1,2 | min. 2 mm | Размеры фаски шайбы |
| da | min. 428 mm | Диаметр плеча оси |
|---|---|---|
| Da | max. 412 mm | Диаметр буртика корпуса подшипника |
| ra | max. 2 mm | Радиус скругления |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 397 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 2 200 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 40 kN |
| Эталонная скорость | 750 r/min | |
| Предельная частота вращения | 1 000 r/min | |
| Минимальный коэффициент нагрузки | A | 25 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


