Распорные шарикоподшипники в первую очередь предназначены для выдерживания осевых нагрузок и рассчитаны на восприятие осевых сил при высокоскоростной работе. Они не способны выдерживать радиальные нагрузки и имеют относительно низкую максимальную скорость вращения. Благодаря простоте установки и обслуживания, они находят широкое применение в таких машинах, как станки, электродвигатели, краны и автомобильные коробки передач.
| d | 35 mm | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| D | 62 mm | Внешний диаметр |
| H | 18 mm | Height |
| d1 | ≈ 62 mm | Кольцо наружного диаметра |
| D1 | ≈ 37 mm | Внутренний диаметр круга |
| r1,2 | min. 1 mm | Размеры фаски шайбы |
| da | min. 51 mm | Диаметр плеча оси |
|---|---|---|
| Da | max. 46 mm | Диаметр буртика корпуса подшипника |
| ra | max. 1 mm | Радиус скругления |
| Базовая номинальная динамическая нагрузка | C | 35.1 kN |
|---|---|---|
| Базовая номинальная статическая нагрузка | C0 | 73.5 kN |
| Предельная нагрузка на усталость | Pu | 2.7 kN |
| Эталонная скорость | 4 000 r/min | |
| Предельная частота вращения | 5 600 r/min | |
| Минимальный коэффициент нагрузки | A | 0.028 |
Компания Wafangdian FGFA Bearing Co., Ltd.в промзоне Wafangdian Bearing Industrial Base — инновационный подшипниковый производитель. Опираясь на опыт города, с момента основания она придерживается точного производства на всех этапах. Основной упор — на передовые исследования и тщательное производство самоустанавливающихся роликовых подшипников.
Copyright © 2025.Подшипник FGFA Все права защищены.
горячая линия


