Правильное определение рабочего положения, условий и факторов окружающей среды для самоустанавливающихся роликовых подшипников в механическом оборудовании является необходимым условием для выбора подходящего самоустанавливающегося роликового подшипника. Для этого необходимо собрать данные и информацию в следующих областях:

(1) Функция и структура механического узла

(2) Место применения самоустанавливающегося роликового подшипника

(3) Нагрузка на самоустанавливающийся роликовый подшипник (размер, направление)

(4) Скорость вращения

(5) Вибрация и ударная нагрузка

(6) Рабочая температура (температура окружающей среды, повышение температуры)

(7) Условия окружающей среды (коррозионная активность, чистота, смазка)

Жесткость самоустанавливающихся роликовых подшипников

Жесткость самоустанавливающихся роликовых подшипников определяется упругой деформацией, возникающей под воздействием приложенных нагрузок. Как правило, эта деформация минимальна и может быть пренебрежена. Однако в некоторых машинах, таких как шпиндельные системы станков, статическая и динамическая жесткость самоустанавливающихся роликовых подшипников значительно влияет на характеристики системы. Сферические роликовые подшипники обладают более высокой жесткостью, чем шариковые подшипники. Благодаря соответствующей предварительной нагрузке различные типы подшипников также могут в разной степени повышать свою жесткость.

Самоустанавливающиеся роликоподшипники подходят для тяжелых нагрузок

Величина нагрузки, как правило, является определяющим фактором при выборе размеров подшипника. При одинаковых внешних размерах роликоподшипники обладают более высокой грузоподъемностью, чем шарикоподшипники. Шарикоподшипники, как правило, подходят для легких и средних нагрузок, тогда как роликоподшипники подходят для тяжелых нагрузок.

Для чисто радиальных нагрузок могут использоваться радиальные шарикоподшипники или цилиндрические роликоподшипники. Для чисто осевых нагрузок могут использоваться упорные шарикоподшипники и упорные цилиндрические роликоподшипники. При наличии как радиальных, так и осевых нагрузок (комбинированных нагрузок) обычно выбираются радиально-упорные шарикоподшипники или конические роликоподшипники. Если радиальная нагрузка значительна, а осевая нагрузка незначительна, могут использоваться радиальные шарикоподшипники и цилиндрические роликоподшипники с ребрами на внутреннем и внешнем кольцах. Если сохраняется значительная деформация вала или корпуса и перекос, можно выбрать самоустанавливающиеся шарикоподшипники или самоустанавливающиеся роликоподшипники. Для применений со значительными осевыми нагрузками и незначительными радиальными нагрузками подходят упорные радиально-контактные шарикоподшипники. Если требуется самоустанавливающаяся способность наряду с четырехточечными контактными шарикоподшипниками, можно использовать упорные самоустанавливающиеся роликоподшипники.