Материалы, обычно используемые для подшипников двигателей, в основном включают следующие категории:

Подшипниковые сплавы: Подшипниковые сплавы, также известные как белые металлы, в основном состоят из сплавов олова, свинца, сурьмы или других металлов. Они обладают отличной износостойкостью, высокой пластичностью, благоприятными свойствами приработки, хорошей теплопроводностью и устойчивостью к адгезии. Подходят для применения в условиях высоких нагрузок и высоких скоростей, обладают низкой прочностью и обычно используются в качестве наплавки на бронзовые, стальные или чугунные подшипниковые вкладыши.

Медные сплавы: Медные сплавы включают оловянную бронзу, свинцовую бронзу и алюминиевую бронзу. Оловянная бронза обладает оптимальными антифрикционными свойствами, что делает ее подходящей для тяжелых и среднескоростных применений; свинцовая бронза подходит для высокоскоростных и тяжелых подшипников; алюминиевая бронза обладает высокой прочностью и твердостью, что делает ее подходящей для низкоскоростных и тяжелых подшипников.

Сплавы на основе алюминия: подшипниковые сплавы на основе алюминия обладают хорошей коррозионной стойкостью и высокой усталостной прочностью, служа частичной заменой дорогостоящих подшипниковых сплавов и бронз. Они подходят для применения в условиях небольшой нагрузки, низкой скорости и отсутствия ударов. Серый чугун и износостойкий чугун: эти материалы обладают умеренным сопротивлением трению и износостойкостью, подходят для условий небольшой нагрузки, низкой скорости и отсутствия ударов.

Неметаллические материалы, такие как пластмассы (например, фенольная смола, нейлон, PTFE), подходят для сред, в которых химическая реакция нежелательна.

Сценарии применения и критерии выбора подшипников для двигателей:

Микро- или малогабаритные двигатели: обычно выбираются подшипники с масляной пропиткой из-за их минимальных креплений, безотказной работы и простоты конструкции.

Средние и крупные двигатели:

- Подшипники скольжения подходят для тяжелых условий эксплуатации и ударопрочных применений; подшипники качения наиболее широко используются и подходят для различных условий эксплуатации.

Техническое обслуживание и уход за подшипниками двигателя:

Смазка: подшипники качения обычно смазываются консистентной смазкой или маслом в соответствии с эксплуатационными требованиями.

Регулярный осмотр: периодически проверяйте износ подшипников, своевременно заменяя поврежденные компоненты для обеспечения работоспособности двигателя.

Эти материалы и критерии выбора в совокупности обеспечивают стабильную работу и длительный срок службы подшипников двигателя в различных условиях эксплуатации.