Чрезмерное содержание масла в подшипниках и корпусах может привести к проскальзыванию подшипников.

Слишком высокий уровень масла в самоустанавливающихся роликовых подшипниках и их корпусах может вызвать проскальзывание тел качения, преобразуя качение в скольжение и тем самым повреждая катящиеся элементы самоустанавливающихся цилиндрических подшипников. Из-за чрезмерного содержания масла в самоустанавливающихся цилиндрических подшипниках уменьшение свободного пространства в корпусе приводит к повышению рабочей температуры. Это снижает частоту смазки, истончает смазочную масляную пленку на элементах качения и ухудшает условия смазки. В результате могут возникнуть ненормальный шум и проскальзывание поверхности, что сокращает срок службы подшипника. Как правило, одна сторона торцевой крышки самоустанавливающегося роликового подшипника имеет масляную камеру (за исключением типов с двойным уплотнением). Объем смазочного материала должен соответствовать следующим рекомендациям в зависимости от скорости вращения: - Ниже 1500 об/мин: заполните до двух третей объема камеры. При скорости вращения от 1500 до 3000 об/мин количество должно составлять половину объема камеры подшипника с самоустанавливающимися роликами. При скорости вращения свыше 3000 об/мин количество должно быть меньше или равно одной трети объема подшипника с самоустанавливающимися роликами. В практической эксплуатации для подшипников с самоустанавливающимися роликами, работающих в условиях высоких температур и высоких скоростей, рекомендуется минимизировать использование подшипников с самоустанавливающимися роликами с герметичной поверхностью, увеличить емкость масляного резервуара масляной крышки и установить масляный инжектор для увеличения срока службы подшипника с самоустанавливающимися роликами.

Попадание посторонних предметов легко приводит к выходу подшипника из строя.

Попадание посторонних предметов. По возможности используйте специальные инструменты и минимизируйте использование текстиля и коротких волокон, чтобы предотвратить попадание мелких волокон в сферический роликоподшипник, что может привести к ненужному повреждению. Например, при установке самоустанавливающихся роликовых подшипников работники, использующие метод забивания медным стержнем, могут вызвать неравномерные осевые силы на подшипнике. Это может привести к деформации сепаратора, повреждению тел качения и увеличению зазора. Медные частицы, образующиеся при забивании, могут попасть в сепаратор подшипника, что легко приводит к выходу из строя. Каковы недостатки неправильной установки подшипников?

Неправильная установка. Установка самоустанавливающихся роликовых подшипников должна осуществляться в соответствии с указанными процедурами, избегая грубого обращения при монтаже и демонтаже. Правильная установка напрямую влияет на срок службы этих подшипников, поэтому необходимо соблюдать максимальную осторожность. При установке самоустанавливающихся роликовых подшипников избегайте прямого контакта с голыми руками, так как пот может вызвать коррозию. Не упускайте из виду мелкие детали. Во время установки крайне важно не давить и не ударять самоустанавливающийся роликоподшипник молотком. Это необходимо не только для предотвращения повреждений, но и для предотвращения деформации. После деформации подшипник становится непригодным для использования. Кроме того, давление никогда не должно передаваться через элементы качения.